Van garagehouder tot verzamelaar
Het museum van Guy Moerenhout is wereldberoemd. Hij ontvangt bezoekers uit Amerika en Japan. Ze wilden allemaal de collectie zien van de man die ooit als garagehouder van de oude Abarthjes zijn handelsmerk maakte. Vooral omdat hij aanvankelijk de gedachte van Carlo Abarth in de praktijk bracht: minder begoeden hebben ook recht op een sportieve auto. Daarom begon de Oostenrijkse Italiaan Abarth, die nog met Porsche had samengewerkt aan de Cisitalia Grand Prix auto's, kleine Fiatjes te tunen. Die autootjes maakten zijn naam beroemd. Maar daar stopt het niet bij. Abarth ging ook Porsches, Lancia's en snelle superlichte Simca's ombouwen en heuse renwagens ontwerpen. Het is het grootste Abarth-museum van Europa en misschien wel van de wereld. www.abarth-gmr.be (bron: Het Nieuwsblad)
Column
De toekomst van Vehikel
U hebt niet veel nieuws gehoord over de plannen voor Vehikel sinds mijn laatste column “Vehikel in zwaar weer”. Dat zit zo. De gemeente Utrecht heeft als officieel plan nog steeds: sluiting Veemarkt per 1 juli 2011 en dan op dat terrein huizen gaan bouwen. In de wandelgangen staan deze plannen trouwens niet zo erg vast. Er zijn problemen met de huizenmarkt en -bouw, het nieuwe bestemmingsplan is nog niet gereed en de gemeente is nog steeds aan het procederen met Maresca en de Automarkt. Dat betekent dat de sluiting van de Veemarkt, tot op dit moment, nog best uitgesteld zou kunnen worden. Als alternatieve locaties heeft Vehikel al heel lang op het oog: de Vechtsebanen (de 400meter ijsbaan) voor de augustusVehikel . HomeBoxx in Nieuwegein zou voor de andere twee Vehikels een oplossing kunnen bieden. Probleem bij dit plannetje was, dat ongeveer tot gisteren De Vechtsebanen in faillissement was. Na een doorstart zijn er nu weer zaken met ze te doen en Vehikel heeft een reservering gedaan voor 26, 27 en 28 augustus 2011. Dus die datum kunt u alvast in uw agenda voor 2011 zetten.
Hoe het verder precies gaat lopen weten wij hier ook nog niet. In ieder geval hebben we eerst nog de Centennial Vehikel in Assen op 18-19 september 2010 en daarna nog twee Vehikels en één BromVehikel in de Veemarkt. Daarna dus de Vechtsebanen en dan HomeBoxx. Mij is verteld dat de 400meter baan in totaal 14.000 m2 groot is. Met daarbij nog het ijshockeyhalletje voor documentatie en andere kwetsbare zaken moet dat genoeg zijn voor een augustusVehikel, natuurlijk inclusief de Steile Wand van Henny Kroeze. Bij HomeBoxx ligt dat wat moeilijker, want die bestaat uit twee verdiepingen van ieder ongeveer 7.000 m2. De verdieping is niet goed bereikbaar (maar één bouwlift) dus we denken erover alleen de begane grond te gebruiken. Ook die is trouwens niet makkelijk bereikbaar voor de opbouw, tenminste niet zo goed als de Veemarkt. Er kunnen bijvoorbeeld geen vrachtwagens naar binnen rijden. Slechts 7.000 m2 is ook wel wat krap (de grote hal van de Veemarkt is 10.000 m2) dus dat wordt dringen. We beraden ons, samen met HomeBoxx, op mogelijkheden ook de verdieping bruikbaar te maken. Dat zou bijvoorbeeld kunnen als we de hele donderdag beschikbaar hebben voor de opbouw. U ziet wel, er valt nog genoeg te puzzelen voor Vehikel en later voor u, bij de inschrijving en de opbouw in de nieuwe locaties. Maar in ieder geval: VEHIKEL IS ONDER DAK!
Foto's
